AUSTIN HEALEY Sprite(オースティン・ヒーレー・スプライト)MK4

ストレス解消マシン
AUSTIN HEALEY Sprite(オースティン・ヒーレー・スプライト)MK4

愛車のスプリジェット君です。

コレ、AUSTIN HEALEY Sprite(オースチン・ヒーレー スプライト)MK-4っていう車です。
巷ではこのスプライトとミジェット(MG Midget)を合わせてSpridget(スプリジェット)と呼ばれていますね。

スプリジェットは、初代スプライト(MK-1とかカニ目とか呼ばれてます)が1958年に発表されて以来、1979年の最終型MGミジェット生産中止まで、20年以上も人気を博したライトウエイト・スポーツカーの元祖です。
デロンギのマシンは、初代から数えて4代目の1967年製MK-4ですね。

デロンギがMK-4を選んだ理由は、スタイルと使い勝手のバランスです。
このモデルから幌が折り畳み式になったんですよ(現代車では当たり前ですが・・・)。
で、その次のモデルだと、今度は安全基準の見直しからウレタンバンパーがついて現代的なスタイルになっちゃうんですよね。
spridget
こーゆう車に乗ってるとよく「壊れない?」とか「維持費が大変でしょう?」とか言われるんですが、全然そんなことないですね。
マフラーが落ちたり、ドアノブが取れたり、キャブが不調だったり、イロイロありますけど、殆ど自分で対処できちゃうトラブルばかりですし、この手の英国車はパーツも安価で豊富にあるので・・・。

今日は日ごろのストレスをぶっ飛ばす為に、コイツで遊んできました。
普段、チョット車高の高いSUVに乗ってるので、コイツに乗ると急に目線が低くなって世界が広くなったような気分になるんですよ。
フルオープンだと空も高くてスゴク気持ち良いですしね。
街中だと排気ガスが気になっちゃいますけど・・・。

2006年05月25日 | セレクトショップ| 愛車

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▼コメント▼

お洒落な車ですね!憧れますね。

夏に埼玉から実家のある宮城に転勤になりまして…埼玉にいるころは実家との往復を安心してできるようにと思い、audi A4に乗ってたんですが、実家に戻り、人が乗るときは両親の車が使えるというのもあり、オープンにできるクーペに触手が伸びつつあります...先日、Z4とTTロードスターを試乗させてもらったんですが、良いですね~笑。両方好きなんですが、Z4のサイドビューがほんと好きなんですよね。。。Z4の2.3iはTTと比べると加速は良くないけど、心地よくて…僕なんかには贅沢なんだけど、なんか幸せな気分になれる車でした。中古で手ごろになったら是非欲しいですね…

投稿者 すなふきん : 2011年12月01日

すなふきんさん、こんばんは♪

本来スポーツカーは「速い=偉い」なのかもしれませんが、必ずしも「速い=楽しい」ではないんですよね。
個人的にはZ4とTTならTTのほうが好みですね。
クーペのほうですけど…。

投稿者 デロンギ : 2011年12月02日